长输天然气管道内涂层减阻试验研究

【摘要】：为了验证减阻型内涂层对天然气管道的减阻增输效果 ,对专用减阻型涂层管、普通环氧类涂层管及无涂层普通工业管的空气动力性能进行了实验室模拟试验研究 ,确定了其摩擦阻力系数及减阻涂层在长输气管道中使用时的减阻效果。试验证明 ,在雷诺数Re为 0 .7× 10 5～ 2 .2 8× 10 5的范围内 ,使用Colebrook公式是正确的。研究结果认为 ,低雷诺数下的光滑减阻规律与高雷诺数下的光滑减阻规律是相同的 ,而且高雷诺数下的减阻效果比低雷诺数时的更明显。据此认为Colebrook公式也可用于极高雷诺数的情况。对于实际输气管线 ( =10 16×16 .2mm ,Re=4 .32× 10 7) ,采用专用减阻涂层管与无涂层普通工业管相比 ,其摩阻系数值减少 2 6 .0 7% ;与普通环氧涂层管相比 ,其摩阻系数减少 3.9%。因此在长输大口径天然气管道中采用专用内减阻涂层管减阻效果好 ,节能潜力大 ,值得广泛推广使用。 【作者单位】： 中国石油天然气集团公司工程技术研究院 中国石油天然气集团公司工程技术研究院 中国石油天然气集团公司工程技术研究院 中国石油天然气集团公司工程技术研究院 北京大学湍流研究国家重点实验室
【关键词】： 天然气管道 长输管道 内涂层 摩擦系数 摩擦损失
【分类号】：TE832
【正文快照】： 近年来减阻研究取得了较大的进展 ,减阻技术的应用已扩展到离岸石油的勘探开采以及石油天然气的长距离管道输送等方面。就目前研究结果而言 ,减阻方法大致可归纳为 :①光滑减阻 ;②高分子稀溶液减阻 ;③弹性材料护面 (柔顺边界 )减阻 ;④形体减阻。理论分析表明 ,对内流 (即

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