天然气发动机空燃比的自适应控制研究

【摘要】：提出一种新的天然气发动机空燃比自适应控制策略 .通过对空燃比实施抖动形成寻优控制因素的变化 ,测量发动机转速波动差作为寻优控制响应的判据 ,实现以燃料经济性为寻优目标的闭环优化控制 ,并用于现有氧传感器无法使用的稀燃天然气发动机 .通过软件和硬件控制系统设计 ,尤其是抗干扰设计 ,在一台单缸天然气发动机上进行应用 ,验证了其可行性 【作者单位】： 吉林大学汽车工程学院 吉林大学通信工程学院 吉林大学通信工程学院 吉林大学汽车工程学院
【关键词】： 天然气发动机 空燃比 自适应控制
【基金】：吉林省科委应用基础基金资助项目 (1 9980 50 7 0 2 )
【分类号】：TK43
【正文快照】： 天然气用作发动机的燃料具有经济、低排污和可替代日益短缺的石油资源等优点 ,因而得到广泛的应用 .然而 ,这种经济性和低排污的优势需要有合理的燃烧组织与控制才能发挥出来 .天然气用于汽车发动机基本上沿用汽油机的工作方式 ,因而也同样经历两种控制方式 ,即机械控制方式

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