车用柴油/天然气双燃料发动机的开发

【摘要】：为了降低发动机的有害排放物 ,以车用 X6 130柴油机为基础 ,研究开发了车用柴油 /天然气双燃料发动机。首先确定双燃料发动机的技术方案 ,然后进行天然气 /空气混合器的设计与实验 ,最后进行双燃料发动机的台架性能实验。实验结果表明 :在全负荷时 ,与原型柴油机相比 ,双燃料发动机排气烟度明显降低 ,天然气替代率可超过 70 % ,而输出转矩和输出功率并没有降低。同时证明提出的双燃料发动机技术方案是切实可行的 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院 中国科学院力学研究所 中国科学院工程热物理研究所 中国科学院工程热物理研究所
【关键词】： 双燃料发动机 柴油 天然气 台架试验
【基金】：北京市科委资助项目 (项目编号 :95 3 2 0 0 5 0 0 ) 北京工业大学引进博士后启动经费资助项目 (项目编号 :60 5 0 12 1)
【分类号】：U464
【正文快照】： 引言　　天然气作为一种清洁的车用燃料而日益受到人们的重视。在我国 ,出于环境保护和调整能源消费结构的需要 ,天然气汽车发动机的数量也越来越多。本文以 X61 30柴油机为基础 ,将其改造成为车用柴油/天然气双燃料发动机。1　双燃料发动机的技术方案车用 X61 30柴油机改造成

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