天然气发动机供气系统的开发研究

【摘要】：为利用分层进气实现天然气压缩燃烧,设计开发了由高、低压气路组成的供气系统:缸内高压供气的关键是实现输出压力稳定(0-12MPa)并呈线性输出;进气道低压供气(0-0.4MPa)要求燃料混合均匀减小浓度分层,为此对高压气路中的高压减压器和高压喷射阀进行改型设计,标定试验表明天然气输出压力稳定,基本呈线性输出,简化了控制环节;对低压气路的喷流形成过程进行可视化研究,为确定喷射参数提供了理论依据。整套供气系统实现了天然气供给压力、定时、数量的柔性控制,为进一步研究天然气压燃机理提供了便利条件。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室
【关键词】： 气体燃料发动机 天然气喷射 纹影法
【分类号】：TK434.6
【正文快照】： 1前言 随着世界石油资源的逐渐减少,开发内燃机代用嫩料由于关系到国家能源安全及环保等敏感问题,正受到各国的普遍关注。天然气由于储量丰富、低污染的特点,最具开发前景,是公认的绿色能源。目前开发的天然气发动机,已广泛用于汽车、联合发电装置等场所,且已开发出用于船舶

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