预混合压燃式天然气发动机燃烧性能的初步试验研究

【摘要】：对影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配以电控天然气复合供气系统,通过台架试验,研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加热温度及陶瓷电热塞温度对着火燃烧及排放的影响.试验结果表明,天然气低压进气道供气方式有利于天然气的压缩着火;在一定范围内适当增加涡流室与主室通道尺寸,有利于缓解预混合压燃的敲缸现象;辅助加热温度受到敲缸与部分燃烧现象的制约,应当精确控制. 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 发动机 天然气 预混合压燃 低散热 热面点火
【基金】：国家自然科学基金(50276041) 国家重点基础研究发展规划(973)资助项目(2001CB209201)．
【分类号】：TK431;
【正文快照】： 世界范围的能源短缺问题不仅成为发动机节能技 术发展的动力,同时也推动了发动机替代能源的开发 应用,其中天然气具有储量丰富、清洁燃烧的特点,最 具发展潜力.天然气作为发动机能源,主要有两种燃烧 方式,即点燃式和压燃式.点燃方式具有改装简单及易 于推广的优点,但是,由于

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