柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火燃烧方式的理论研究

【摘要】：通过重新构建引燃油着火模型和双燃料燃烧模型,对在不同当量比情况下,引燃油雾化、蒸发与着火的特点及对燃烧过程的影响进行了较深入的理论研究,提出了柴油引燃预混合天然气实现准均质压燃着火的引燃油喷油特性。 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 预混合天燃气发动机 引燃柴油 准均质压燃
【基金】：国家自然科学基金项目 (5 0 376 0 4 5 )资助
【分类号】：TK421
【正文快照】： 1　前言柴油引燃预混合天然气 ,实现在天然气燃烧之前引燃油在完全蒸发情况下压燃 ,是能否实现多点同时着火 ,使双燃料燃烧过程接近均质压燃着火(HICC)与燃烧过程的关键。如果在引燃油尚未完全蒸发的情况下 ,形成压燃着火 ,可能会出现下述情况 :(1)如果引燃油数量足够多 ,着

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