典型工况下的稀燃天然气发动机燃烧循环变动研究

【摘要】：通过分别记录稀燃天然气发动机在怠速、低速大负荷及高速大负荷工况下的缸内压力数据,提取并计算各工况下缸内燃烧特征参数的循环变动率,进而研究各工况下稀燃天然气发动机燃烧循环变动的特性。结果表明:在怠速工况下,天然气发动机燃用稀混和气时,燃烧循环变动十分明显;与低速大负荷工况相比,稀燃天然气发动机在高速大负荷工况下的平均指示压力燃烧循环变动系数上升了一倍。 【作者单位】： 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京交通大学机械与电子控制工程学院
【关键词】： 天然气发动机 稀燃 循环变动 研究
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50406003)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 1概述燃烧循环变动是天然气发动机燃烧稀混合气时面临的主要问题,为了更系统地掌握稀燃天然气发动机的燃烧循环变动特性,近年来国内外的研究人员进行了许多研究。Ahmed E·Hassaneen和KeshavS·Varde通过研究发现,在转速、点火时间等不变化的条件下,与燃用理论空燃比混合气相

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