稀燃点燃式天然气发动机的燃烧特性

【摘要】：通过对一台6102型稀燃点燃式天然气发动机在不同混合气浓度和不同点火提前角下的燃烧特性进行试验,深入分析了点火提前角和混合气浓度对天然气发动机燃烧特性的影响.结果表明,当进气压力和转速一定时,随着混合气变稀,NOx排放降低,但输出转矩有减小趋势,耗气率升高且燃烧稳定性变差;适当增大点火提前角,可以使输出转矩增大,耗气率降低,提高燃烧稳定性,但NOx排放会有所增加.因而需综合考虑动力性、经济性和排放来选择最佳的混合气浓度和点火提前角.找出了在满足动力性、经济性和排放的特定工况点的适宜浓度和点火提前角范围,为进一步标定全工况下的MAP图也提供了参考依据. 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;东风南充汽车有限公司;
【关键词】： 火花点火 天然气发动机 燃烧特性
【基金】：国家高技术研究发展计划(863)资助项目(2006AA11A1B2)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 天然气具有资源丰富、价格便宜和排放污染低的突出优点,因而倍受人们青睐.世界各大汽车公司也将天然气汽车作为一种优先发展的代用燃料汽车.奔驰公司1987年开始生产城市公交车用CNG发动机[1];到1999年,丰田公司已有4种类型的天然气汽车投入市场[2].目前,我国许多大中城市把发

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