天然气发动机起动点火能量控制策略

【摘要】：通过测量点火线圈初级回路的电流,确定初级回路的最佳闭合时间。为了有效提高点火系统的可靠性,提高点火能量,在发动机转速低于600 r/min时,采用了压缩上止点前多次点火策略。参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串作为模拟负载,实现了点火能量的量化测试。为了确保多次点火的能量在压缩上止点前充分释放,调整了多次点火时的脉冲信号间隔。试验结果表明,初级线圈闭合时间为6 ms时,初级断开电流不再继续增大,储能接近饱和;采用多次点火策略时,脉冲信号间隔为1.28 ms,可以保证多次点火的能量都在压缩上止点前充分释放。 【作者单位】： 北京工业大学环境与能源工程学院;
【关键词】： 天然气发动机 点火能量 点火线圈 控制策略
【基金】：教育部留学回国人员科研启动基金(32310790200801) 北京市留学人员科技活动择优资助项目(38005015200701) 北京市教委科研计划项目(JC310790200901)) 北京工业大学研究生科技基金资助项目(ykj-2009-2348)
【分类号】：TK43
【正文快照】： 天然气以其丰富的资源、良好的经济性和排放性,成为最具竞争力的发动机代用燃料之一[1-2]。由于天然气的点火能量较高,燃烧速度较慢,发动机在起动过程中表现为起动困难、排放差。因此,在天然气发动机起动过程中,有效控制点火能量,对于提高发动机点火系统的可靠性、降低污染物

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