火车站新风需求控制的节能性分析

【摘要】：火车站由于其人员密度相对较大且变化较大的特点,若维持固定的新风量,在人员较少时将造成不必要的能源的浪费。以武昌站西站房为例,对其空调季节动态负荷进行了模拟计算。通过对比固定新风量和变新风量两种方案的空调季节总负荷,分析了新风需求控制的节能性。 【作者单位】： 中铁第四勘察设计院集团有限公司;湖北省建筑科学研究设计院;
【关键词】： 新风需求控制 CO浓度 节能
【分类号】：TU831.3
【正文快照】： 0引言在公共建筑的全年能耗中,大约有50%~60%消耗于空调制冷与采暖系统[1],其中新风处理的能耗占有一定比例。在车站站房的总负荷中,新风负荷常常占到候车区空调总负荷的20%以上。火车站的候车区有其自身的特点,即人员密度相对较大且变化较大,如果一直按照设计的较大的人员密

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