天然气直喷发动机当量比与稀薄燃烧对比研究

【摘要】：针对一台自然吸气四缸天然气缸内直喷发动机,建立了发动机仿真模型,通过台架试验数据对模型进行了验证。开展了均质当量比燃烧和稀薄燃烧两种方案的整机动力性、热负荷和经济性对比研究。结果表明:稀薄燃烧时动力性下降明显,当量比燃烧时热负荷较高,空燃比稍大于当量比时经济性最好。 【作者单位】： 国家燃气汽车工程技术研究中心;江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 天然气直喷发动机 当量比燃烧 稀薄燃烧
【基金】：科技部国际合作项目(2007DFA80960) 国家“863计划”项目(2008AA11A135)
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 引言为应对能源和环境问题,各国均大力发展替代燃料和电动汽车。天然气主要成分是甲烷,作为车用能源具有辛烷值高、低碳排放等优点。为进一步提升天然气发动机性能,国内外学者和工程技术人员开展了大量深入细致的研究。其中,稀薄燃烧和缸内直喷技术成为研发的前沿和热点。采

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

过量空气系数对天然气发动机燃烧及排放的影响    窦慧莉;刘忠长;李骏;闫涛;

天然气发动机燃烧过程的多维数值模拟研究    孟金喆

柴油引燃式天然气发动机最佳引燃柴油量及过量空气系数浓限、稀限的研究    林志强,苏万华

天然气直喷发动机当量比与稀薄燃烧对比研究    邹博文;李开国;李静波;罗福强;