轨道交通运营的动力照明节能措施

【摘要】：轨道交通的能耗主要有列车牵引能耗和车站动力照明能耗组成,其中车站动力照明能耗约占轨道交通总能耗50%左右。根据目前上海轨道交通的运营能耗的组成、特点以及运营现状,由于列车的牵引能耗与列车本身、线路设置、运行模式等较多因素有直接关系,开展节能技术改造比较困难,节能空间也有限,不过车站的动力照明一般为通用用能设备节能工作相对较容易进行。从管理制度和技术改造两方面,提出节能措施和建议,包括对照明系统的改造、通风空调系统的变频控制等手段,以达到节能降耗的目的。 【作者单位】： 上海交通大学机械与动力学院;
【关键词】： 轨道交通 动力照明 能耗 节能效果 节能措施 自动扶梯 轨道交通车站 通风空调系统 照明系统 节能降耗
【分类号】：U231.91
【正文快照】： 城市轨道交通作为大型的公共交通工具,与其他公共交通方式相比其人均能源消耗量非常低,例如在美国,每人每1 km耗用的能量,乘坐小汽车、公交汽车和轨道交通分别为3.25,2.85,1.65 MJ;在加拿大分别是3.75,1.50,0.25 MJ[1],因此城市轨道交通是目前公认的一种节能型公共交通方式。

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