液化天然气(LNG)冷能用于斯特林发动机和燃气轮机的联合系统研究

【摘要】：利用LNG冷能具有较好的节能潜力和经济效益,通过流程的创新设计,提出了一种将LNG冷能用于燃气轮机和斯特林发动机的联合系统。基于热力学第一、第二定律,对联合系统进行热力学分析,结果表明:在环境温度35℃条件下,联合系统的输出功率为5715.48kW,热效率为31.62%,效率为43.65%;相比燃气轮机系统和直接冷却进气系统,联合系统的输出功率分别提高了7.84%和0.78%,热效率分别提高了3.16%和1.18%,效率分别提高了4.23%和1.63%。联合系统在不同环境温度下,可将燃气轮机的进气温度降低10℃左右,系统的输出功率和效率随着进气温度的降低均有所提高。 【作者单位】： 上海理工大学;
【关键词】： 热工学 LNG 热力学分析 斯特林发动机 燃气轮机
【基金】：国家自然科学基金(50906054)资助项目 上海市教育委员会科研创新项目(10YZ96) 上海市教育委员会重点学科建设项目(J50502) 高等学校博士学科点专项科研基金(20093129129996)资助~~
【分类号】：TK407.9;TK478.9
【正文快照】： 全球性石油资源的紧缺以及不断加剧的环境污染,使得污染小、燃烧性能好、储量丰富的天然气的应用越来越广泛。为了便于天然气的储藏运输,通常将天然气经过干燥脱酸处理后,在低温下(110K以下)液化成液态(LNG),因而在LNG气化成常温气体供给用户的过程中将释放出大量的冷能。如

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