节气门流量模型对天然气发动机控制精度的影响

【摘要】：点燃式天然气发动机的空气流量计算精度决定了发动机空燃比控制精度,常用的速度密度法计算空气流量时,计算偏差较大,瞬态时发动机响应滞后。采用节气门流量模型是改善发动机瞬态控制的有效方法,试验表明,采用节气门流量模型后,发动机加速响应性能大大提高。 【作者单位】： 上海海能汽车电子有限公司;上海交通大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 电子节气门 流量模型 天然气发动机
【基金】：国家863计划“大型公交车用CNG发动机产品开发”项目(2006AA11A1A9)
【分类号】：TK433
【正文快照】： 引言预混合点燃式天然气发动机采用量调节控制,因此其混合气量控制是通过调节节气门开度实现的。目前普遍采用电子节气门控制技术(ETC)。发动机控制单元能够综合考虑油门指令、发动机工况、加减速状态来调节节气门开度,以便实现复杂的负荷控制规律,从而改善汽车的操纵灵活性和

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