基于原机动力性的柴油-天然气双燃料发动机性能研究

【摘要】：在WP10柴油机上进行了基于原机动力性的柴油-天然气双燃料发动机万有特性标定试验,结果表明燃用双燃料可有效节省燃料费用。通过ESC试验验证了双燃料发动机的排放性能。由于采用预混稀燃技术,双燃料发动机的NOx排放与燃用柴油时相比有很大降低,而稀燃造成燃烧温度较低,加之壁面淬熄效应以及掺烧时燃烧室狭缝内的未燃天然气,使得THC与CO排放有明显增加,在发动机后加装氧化催化器(DOC)可以明显降低THC与CO的排放。 【作者单位】： 军事交通学院;
【关键词】： 柴油 天然气 混合燃料 经济性 排放
【基金】：国家“863”计划项目(2013AA065303)
【分类号】：U464.173
【正文快照】： 随着能源危机的加剧和排放法规的日益严格,发动机电控技术和清洁燃料应用技术得到迅速发展,相继出现了天然气车辆、液化石油气车辆、电动车辆和太阳能车辆等[1]。天然气作为一种清洁燃料逐步受到人们的青睐[2]。在柴油机的基础上改装柴油-天然气双燃料发动机,改造工艺简单、成

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