50型装载机转向液压系统节能探讨

【摘要】：正国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性,即不管转向工况如何变化,转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系,综合起来主要分为如下3种型式:单稳阀转向系统(BZZ1转向器+单稳阀组合);负荷传感转向系统(BZZ5转向器+优先阀组合);流量放大转向系统(BZZ3转向器+流量放大阀组合)。随着近几年用户使用习惯的改变和节能意识的提高,单稳阀转向系统中固有的单稳阀分流能耗大的劣势已表现出来,市场需求逐渐消失。因此,本文着重分析负荷传感和流量放大转向系统在节能方面的表现。 【作者单位】： 福田雷沃国际重工有限公司;
【关键词】： 转向系统 装载机 转向液压系统 转向器 负荷传感 流量放大 功率损失 节能 优先阀 损失功率
【分类号】：TH243
【正文快照】： 国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性，即不管转向工况如何变化，转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系，综合起来主要分为如下3种型式:单稳阀转向系统(B 221转向器+单稳阀组合);负荷传感转向系统(B 225转向器十优先阀组合);流量放大转向系统旧22

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