天然气发动机点火系统研发的理论与实践(下)

【摘要】：点火系统对发动机性能有非常重要的影响,点火系统的研发是一个跨电磁学和内燃机燃烧学科的课题。本文回顾了汽车点火系统的发展历程,对一汽锡柴的天然气发动机点火系统技术水平进行定位;研究了点火系统各变量之间的关系及其对发动机燃烧和性能的影响;研究了天然气发动机与汽油发动机点火系统所需击穿介质的物理和化学特性的差异;参考点火能量模拟计算和测试结果,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统点火能量;综合平衡点火系统性能、寿命、成本,确定一汽锡柴6SN1天然气发动机点火系统的主要零件结构参数、性能参数;为满足更高排放要求,针对不同排放控制策略、提出未来点火系统的发展方向。 【作者单位】： 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂研发部;
【关键词】： 点火系统 天然气发动机 燃料特性 点火能量 电磁干扰 排放控制策略
【分类号】：U464.174
【正文快照】： (续前)4点火能量设计发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需1~5 mJ的火花能量。但在混合气过浓或过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量,且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此为保

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