双电极点火时间间隔对天然气-空气预混合气层流燃烧的影响

【摘要】：在定容燃烧弹中对天然气-空气预混合气双电极点火进行了研究,分析了双电极在不同空燃比和预混压力下的4种点火时间间隔对混合气燃烧特性的影响。结果表明:增加点火时间间隔可以促进燃烧,加速火焰传播,使容弹内燃烧压力峰值、已燃区工质温度峰值略有上升,瞬时放热率峰值升高,各峰值位置提前,火焰发展期和快速燃烧期缩短,在稀薄燃烧或预混压力较小等不稳定着火、燃烧的情况下这种规律更显著,点火间隔为2ms时各参数变化最为明显;点火间隔为2ms,过量空气系数λ为1.3、预混压力为100kPa和λ为1.0、预混压力为40kPa时,双电极间隔点火的压力峰值出现时间比同时点火分别提前了45ms和12ms,温度峰值出现时间分别提前了39.8ms和11.8ms,瞬时放热率峰值分别增加了33.3%和71.2%,且峰值出现时间分别提前了32.3ms和19.8ms,火焰发展期分别缩短了14.6ms和12ms,快速燃烧期分别缩短了16.6ms和9.8ms。 【作者单位】： 西安科技大学机械工程学院;西安交通大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 双电极点火 点火时间间隔 燃烧 定容燃烧弹
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51176150) 陕西省教育厅专项科研计划资助项目(2010JK689) 美国通用GM公司资助项目 西安科技大学培育基金资助项目(2009018)
【分类号】：TK464
【正文快照】： 发动机点火对发动机燃烧特性、动力性、工作稳定性、经济性及排放性具有着重要影响。发动机内均质混合气点火方式分为多点点火和多次点火,其中多点点火又分多点同时点火和多点间隔点火。研究发现:多点点火方式能促进混合气大面积燃烧,接近定容燃烧过程,使发动机热效率大幅提升

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