天然气合成油对高压共轨柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响

【摘要】：针对高压共轨增压中冷柴油机燃用不同GTL添加比例的GTL/柴油混合燃料,试验研究了不同工况下微粒排放粒度分布特征,分析了GTL添加比例对燃烧及微粒排放粒度分布的影响。研究结果表明:与石化柴油相比,燃用GTL/柴油混合燃料能够降低排气烟度,但当GTL添加体积比超过20%后,排气烟度的改善趋势减缓,高负荷工况更明显。随着GTL添加比例增加,预混合燃烧放热率峰值及缸内压力升高率峰值降低,峰值相位提前,扩散燃烧放热率峰值变化不大。发动机燃用GTL燃料时的微粒数量浓度呈双峰对数分布,核态微粒数量浓度峰值在25%负荷时达到最大值,随着负荷增加峰值降低且逐渐向大粒径方向移动;积聚态微粒峰值随着负荷增加而升高。对于不同GTL添加比例的混合燃料,在中等转速工况,随着GTL添加比例增加,总微粒及积聚态微粒数量浓度增加,核态微粒数量变化不大;高转速工况,燃用G20混合燃料总微粒及核态微粒数量最少,增大GTL添加比例则核态微粒及积聚态数量均有所增加。 【作者单位】： 吉林大学
【关键词】： 内燃机 高压共轨柴油机 天然气合成油 燃烧 微粒排放粒度分布
【基金】：国家自然科学基金项目(51176064) 吉林大学研究生创新基金资助项目(2014091)
【分类号】：TK421
【正文快照】： ? 压共轨增压中冷柴油机,其主要技术参数见表1。0概述表1发动机主要技术参数随着机动车排放法规的日益严格,降低发动机 — — 项目 参数排放成为当务之急。一般而曰,柴油机具有输出扭发动机型式 四虹、四冲程、增压中冷矩大、燃油经济性好和二氧化碳排放低等优点,但是燃油供

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