拉日铁路地热地区综合选线研究

【摘要】：研究目的:铁路综合选线设计是项目设计的重点和难点,直接关系到项目建设的可靠性及经济性。本文通过分析拉日铁路地热分布及地热对工程的危害影响,总结提出地热地区选线原则及设计理念,并总结提出地热综合处理措施,对今后地热异常区综合选线和工程建设具有推广应用价值。研究结论:(1)按热害对隧道施工和运营的影响程度,将拉日铁路隧道的地温划分为5级;(2)地热会对隧道工程的施工环境、施工效率、建筑材料选取、结构安全及运营养护维修等方面产生影响;(3)通过对地热工程方案总结分析,宜坚持"先明线、浅埋深、拔高位"的选线原则和理念;(4)线路通过地热地区,首先要在设计中充分考虑地热问题,其次在施工前组织好超前地质预报工作,同时要采取科学合理的工程措施;(5)通过对地热工程的综合研究,提出铁路选线的主要设计原则及设计理念,对于类似工程具有参考价值。 【作者单位】： 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 拉日铁路 地热 综合选线设计
【分类号】：U212
【正文快照】： x 铁路高地温隧道的地温划分为5.级[2],如表1所示:概匕 名28无热害;28 T~37轻微危害;37 t~45 T,青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路地处青藏高原 中等热害;45 T~60 T,较严重热害;為60 t,严重热西南部,位于雅鲁藏布江流域,线路起于拉萨站,途经 害。一般来说,温度在28 t以下无需采

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