当量比下EGR对天然气发动机性能影响的研究

【摘要】：在一台增压中冷天然气发动机上,研究了理论当量混合气条件下EGR对天然气发动机性能的影响。结果表明:在2000 r/min,λ=1及一定的点火提前角(上止点前35°CA)条件下,通入不同的EGR率,在小、大负荷联合三元催化转化器可以很好地控制排放在很低的水平;不同负荷下小的EGR率对经济性及动力性影响较小,大EGR率对经济性恶化明显。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： CNG发动机 理论空燃比 燃烧EGR 排放 经济性 动力性
【分类号】：TK431
【正文快照】： 引言内燃机的废气排放问题已经变成了一个尖锐的环境和社会问题,天然气是一种经过实践证明可以应用于内燃机上的理想替代燃料,相比于汽油和柴油,它可以有效地减轻对环境的负担[1]。天然气的应用相比于汽油、柴油更加安全,在标准大气压下,天然气的点火温度是260℃,发生泄漏时因

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