缸内高压直喷天然气发动机的怠速排放特性

【摘要】：以一台缸内高压直喷天然气发动机为对象,在不同柴油轨压力及天然气喷射提前角条件下对CO、HC及NOx的排放量进行试验研究.结果表明:当发动机处于怠速运转,天然气在上止点附近喷入气缸时,3种轨压力下CO排放量的差异较小;当天然气喷射提前角推迟到上止点后一定角度时,CO的排放量随着柴油的轨压力升高而降低,当天然气喷射提前角提前到上止点前一定角度时,CO排放量则呈现出相反的变化趋势;随着天然气喷射提前角增大,3种轨压力下CO的排放量均降低;HC排放量随着柴油轨压力的升高而增加,随着天然气喷射提前角的增大而降低,且当柴油轨压力从18 MPa升到24 MPa时,HC的排放量增幅较大;NOx的排放量随着柴油轨压力的提高而升高,随着天然气喷射提前角的增大而升高,且当柴油轨压力从12 MPa升到18 MPa时,NOx的排放量增幅显著. 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴控股集团股份有限公司;
【关键词】： 天然气发动机 高压直喷 怠速 排放特性
【基金】：国家工业与信息部2014年资助项目(2060303)
【分类号】：TK43
【正文快照】： 与柴油发动机相比,天然气发动机具有无碳烟排放、温室气体排放低等优点,是一种清洁的代用燃料.随着传统燃料价格的提高、排放法规的日益严格,以及页岩气、煤层气和致密砂岩气等非传统天然气开采技术的成熟,天然气作为一种廉价、储量丰富的替代燃料已受到重视[1].目前,天然气发

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