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进气温度对柴油-天然气双燃料发动机活塞温度及热变形的影响

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 05:05:35
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进气温度对柴油-天然气双燃料发动机活塞温度及热变形的影响【摘要】:基于ANSYS以WD615高压共轨柴油机为原型机建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞温度场及热机耦合下变形场的分析模

【摘要】:基于ANSYS以WD615高压共轨柴油机为原型机建立了柴油-天然气双燃料发动机活塞温度场及热机耦合下变形场的分析模型。对不同进气温度下活塞温度场、变形场进行了研究,以改善活塞的热负荷及热机耦合下活塞的变形情况。试验结果表明:在标定工况下,进气温度为375K时,活塞第一环槽的平均温度超过230℃,活塞裙部的变形量超过活塞裙部与缸套间的正常间隙;同时缸内最大压力升高率增加,缸内爆震趋势增大。随着进气温度降低,活塞表面温度、活塞第一环槽的平均温度下降,活塞头部、裙部的变形量减少,活塞的温度及变形量都在合理的范围内,缸内爆震趋势减小。 【作者单位】: 华南理工大学自动化系;
【关键词】内燃机 双燃料发动机 热机耦合 温度场 变形场
【基金】:国家自然科学基金重点项目(61174135)
【分类号】:TK401
【正文快照】: 0概述柴油-天然气双燃料发动机因其特有的优点成为研究的热点[1-2]。与柴油机相比,天然气发动机经济性好,且天然气价格比柴油便宜。如果控制得当,双燃料发动机排放更低,在某些工况下动力性较强,相比天然气单燃料发动机能够实现更稀薄的燃烧,且不受天然气供应基础设施限制。然

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