直喷天然气发动机稀薄燃烧特性的仿真试验

【摘要】：在缸内直喷压缩天然气(Compressed natural gas,CNG)试验样机进行火焰传播特性可视化研究的基础上,仿真计算分析了不同喷射方式和不同点火方式对缸内浓度场、温度场等微观物理场的影响,以及这种微观物理场对NO生成规律的影响。结果表明:缸内浓度场的分布特性直接影响火焰传播速度和温度场,是控制稀薄燃烧过程的关键,可通过喷射方式来控制;点火方式主要改变温度场由此影响NO的生成规律;浓度梯度越大,火焰传播速度越快,稀薄燃烧稳定性越好;通过双点点火方式可以有效控制火焰传播速度。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【关键词】： 动力机械工程 直喷压缩天然气发动机 稀薄燃烧 喷射方式 点火方式 火焰传播机理 NOx生成规律
【基金】：吉林省青年基金项目(201202052) 中国博士后基金项目(2013M541295)
【分类号】：U467.2
【正文快照】： 天然气因其H/C比高,燃烧清洁,HC、CO以及CO2排放少等特点,作为一种车用代用燃料被广泛应用[1]。但是由于天然气为气体燃料,在进气道喷射时占一定的体积,降低充气效率约10%~15%左右,因此造成功率损失[2]。随着汽车低碳化的发展需求,基于柴油机压燃模式的缸内直喷稀薄燃烧技术已

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