高压直喷天然气发动机外特性燃烧及NO_x排放

【摘要】：以六缸增压中冷发动机为研究对象,采集不同工况下示功图并对NOx排放进行了测试,分析了外特性燃烧特性及排放随转速的变化规律.试验结果表明:在外特性整个转速范围内,瞬时放热率呈先急后缓的趋势,转速越高,瞬时放热率峰值越低;由于低速时滞燃期较长,因此天然气预混燃烧比例较大,各燃烧阶段分界较明显,转速升高到1 100r/min时,滞燃期明显缩短,天然气预混燃烧比例减小,扩散燃烧成为天然气主导的燃烧模式;转速小于900r/min时,NOx排放随转速升高而增加;转速在900~1 600r/min之间时,随转速升高而降低;转速高于1 600r/min时,NOx排放没有明显变化. 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴控股集团有限公司;
【关键词】： 天然气发动机 高压直喷 外特性 燃烧特性 排放特性
【基金】：国家高技术研究发展计划资助项目(2060303)
【分类号】：TK43
【正文快照】： 近年来,天然气作为一种代用燃料由于在价格和储量方面的优势越来越受到重视.天然气的燃烧几乎不产生碳烟,便于匹配后处理系统更易满足日益严格的排放法规,但普通预混燃烧天然气发动机由于压缩比受爆震限制导致热效率偏低、动力性低于同排量柴油机[1].高压直喷天然气发动机可以

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