改善气缸内直喷天然气发动机燃烧和排气特性的研究

【摘要】：试制了配有新开发天然气喷射器的天然气直喷式试验机。在部分负荷时的THC和高负荷时的NO_x排放高是直喷式天然气发动机存在的问题。对利用进气节流减少THC和改善燃烧,以及通过EGR(废气再循环)降低NO_x进行了探讨。得出结果如下:(1)在中、低负荷工况利用进气节流可改善燃烧,在低负荷工况尽管节流会产生泵气损失,但仍可提高热效率,此工况的THC排放大大降低;(2)在高负荷工况适当的EGR可大大降低NO_x,且燃烧不会恶化;(3)在部分负荷工况同时采用进气节流和EGR,THC和NO_x排放都得以降低。 【关键词】： 气体燃料发动机 燃烧 排放 研究
【分类号】：TK46
【正文快照】： 前言 采用天然气发动机替代柴油机是有效的环境对策之一,缸内直接喷射天然气发动机基本上没有进气节流损失,有可能在宽广的负荷和转速范围内确保热效率、输出特性与柴油机大致相同。但是,与预混合式天然气发动机相比,有关直喷式天然气发动机的研究,为数尚少[l,幻。 一般认为,

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