秦岭隧道在深埋高地热条件下围岩变形的粘弹性分析

【摘要】：根据秦岭隧道围岩在不同温度下的蠕变试验结果，用粘弹性理论对处于深埋高地热条件下的隧道围岩粘弹性变形进行了定量的分析，指出了高温与常温条件下围岩变形存在的差异及高温条件下可能带来的问题，对及早预防高地热引起的灾害有积极的作用。 【作者单位】： 北方交通大学土木建筑学院!北京 100044 北方交通大学土木建筑学院!北京 100044 北方交通大学土木建筑学院!北京 100044
【关键词】： 隧道 高地温 围岩变形 粘弹性
【基金】：铁道部科技发展计划项目!95G48-J
【分类号】：U451
【正文快照】： l前言秦岭隧道是目前我国建造的最长铁路隧道，采用单线双孔，每孔的长度均大于18km。隧道穿过地区具有埋深大、地温高的特点，根据深孔钻探测温资料显示，岭脊地段的最大埋深达1600m，岩温预计将达到39．27”C。并且在这一地区存在明显构造地应力，根据秦钻1～5孔地应力测量

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