汽油-压缩天然气(CNG)发动机国Ⅴ排放标定匹配研究

【摘要】：基于单一发动机电子控制单元(ECU),针对压缩天然气(CNG)模式下的NEDC循环排放水平进行标定匹配开发研究。对NEDC工况分解,研究了冷起动、过渡工况、断油恢复供油及稳态闭环控制等工况下,标定匹配对CNG发动机排放水平的影响。结果表明:采用1400r/min的上冲转速、0.78的沉底空燃比带来10%的HC排放改善;对于稳态50km/h工况点通过推迟3°CA(BTDC)的点火提前角度,改善了NOx排放水平。 【作者单位】： 奇瑞汽车股份有限公司;
【关键词】： 发动机 双燃料系统 排放 标定
【分类号】：U464.174
【正文快照】： 引言在众多替代燃料中,天然气由于其丰富的资源优势、低廉的价格以及低污染的特点,受到了汽车工业的推崇[1-2]。天然气发动机采用火花点火燃烧模式,燃烧过程与汽油发动机类似,且天然气的主要成分甲烷结构简单,微粒物排放水平低[3]。当前国内CNG发动机多基于汽油机改造,一般不

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