新型节能汽油发动机的设计构想

【摘要】：新型节能汽油发动机以四冲程汽油发动机为载体,重新组织了传统四冲程汽油发动机换气过程,工作过程中,高压水蒸气恒压进入气缸做功,使得气缸得到良好的冷却,有助于提高压缩比的设计;而且能够抑制燃烧做功时最高爆发温度,有效的降低NOx的排放。通过改变进、排气门的重叠角度,实现可变压缩比的控制。二、四冲程工作循环的自由切换,使得发动机可以提供大扭矩,或者高转速的工况要求。 【作者单位】： 广东工业大学机电工程学院;
【关键词】： 新型汽油发动机 可变工作模式 提高压缩比 水蒸气膨胀做功
【分类号】：TK412
【正文快照】： 0引言目前,汽油机的热效率可以达到35%,柴油机的热效率可以达到45%[1]。然而,燃料燃烧产生的能量60%左右都是以热量形式散失到大气中的,如何能够有效利用这部分被散失的热能,是提高内燃机热效率的重要途径。本世纪初,国外出现了六冲程发动机的专利[2],其原理是在传统四冲程发

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

发动机电磁气门驱动设计试验与仿真    赵雨东,吴亚楠,付雨民,汪波,李红艳,陆际清

气波增压柴油机的排气系统改进分析    臧继嵩;吕玉梅;任国柱;

参数法确定舰船增压锅炉的蒸发量    周国义,王剑平,何文胜

农用柴油发动机变压缩比机构设计及主要部件仿真    刘克铭;张蕾;陶云飞;杨伟红;

TY395柴油机耐久性试验结论的统计假设检验    王新莉;赵让乾;毕建平;

电磁式舵机的驱动设计试验与仿真    权维利;姚晓先;林凡;

发动机低速扭矩特性研究    黄松;

甲醇内燃机变工况仿真研究    王迎;何祖威;郑朝蕾;张庆峰;

镁合金汽车发动机缸盖有限元分析    余熳烨;林颖;

变压缩比活塞结构设计与仿真    刘克铭;杨伟红;李志强;

涡轮增压器失效分析    任得乾;

传动系的优化设计    石勇;

汽车车速的计算及优化    刘相;

柴煤炉烟囱水套研究    汤楚宙;周毅;

一种新型的发动机电磁气门驱动结构及其磁场有限元分析    李世作;

汽油机余热化学制氢再循环的可行性研究    朱景建;

基于虚拟仪器技术的舵机测试系统研究    马武举;吴松平;姚晓先;

基于配气凸轮驱动的全可变液压气门机构的研究    谢宗法

气膜软接触连铸技术的基础研究    程常桂

基于高速电液阀的变气门执行系统关键技术研究    刘金榕

汽车正时齿形链系统设计方法与仿真分析及试验研究    董成国

产业结构与经济增长    郑晓

并联式混合动力电动汽车控制策略研究    徐金云

超声波振动单向拉伸下20#钢的力学性能研究    秦军

低成本满足摩托车国Ⅲ标准的机外净化系统研究    李广耀

多层共挤流涎成形过程温度控制技术研究    李福森

基于进气门早关的无节气门汽油机泵气损失的研究    秦磊

分流稀释颗粒测量系统的模拟研究    田洪越

循环变排量发动机输出特性模拟计算与台架试验    雷术彬

进气初始条件对高密度—低温柴油机燃烧和排放的影响    万普鹏

内燃机用动磁式电磁驱动气门的研究    张明灿

永磁自锁型电磁气门驱动装置    郭喜彬

小型二冲程汽油机换气品质的改善    史宗庄,刘元阁

新型节能汽油发动机的设计构想    彭才望;杨彦明;贺绍华;王行;