点火提前角对焦炉气天然气混燃发动机燃烧特性的影响分析

【摘要】：为了研究不同点火提前角对焦炉气与天然气混燃发动机燃烧特性的影响,对一台6缸焦炉气发动机,运用CATIA建立其燃烧室模型。在相同的条件下,运用CFD分析软件研究了6种点火提前角(θig)下焦炉气与天然气发动机的燃烧特性。模拟表明:随着θig的提前,缸内的压力、温度、NO生成量的峰值都会升高且提前,当θig推迟到-12℃A以后时,出现严重的后燃现象,使得排放温度升高;当θig提前到-25℃A之前时,NO的生成量和缸内流速迅速增加,快速燃烧在压缩上止点之前10℃A范围内,发动机做负功;当θig为-15℃A时,虽然NO的生成有所增加,但是增加的不是很大,并且压力、温度、快速燃烧都在做功行程接近上止点的位置。 【作者单位】： 贵州大学机械工程学院;
【关键词】： 点火提前角 CFD 发动机 燃烧特性
【基金】：贵州大学研究生创新基金项目[研理工2014022] 贵阳市科技计划项目[筑科合同(2011101)1-27号] 面向智能装备领域的“技术众筹”研究生创新基地[贵大研CXJD[2015]003]
【分类号】：U464
【正文快照】： 0引言随着经济快速发展,我国汽车的产量及保有量每年都在急剧增加。据某部门估计,到2020年我国的汽车保有量将超过2亿辆[1]。汽车的快速发展给人们带来了生活上便利的同时,也带来了严峻的能源危机及环境污染问题。寻找清洁的车用替代燃料已经成为解决能源危机及环境问题的有效

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