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新型液压多泵在液压调速系统中的节能分析

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 04:34:48
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新型液压多泵在液压调速系统中的节能分析【摘要】:针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件(多泵)的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成

【摘要】:针对液压系统的节能问题,提出了几种基于新型液压元件(多泵)的调速回路节能方法。这几种方法采用的核心元件是多泵,该泵可在一个泵体内形成多个不同流量的泵,有多个进油口和多个出油口,可根据执行元件的不同工况要求切换油路的连接方式,使泵的输出功率与负载功率合理匹配,从而达到提高回路效率、减少能耗的目的。阐述了单作用多泵双压节流调速回路、双作用多泵数字节流调速回路、多泵数字容积调速回路等几种新型回路的工作原理,并对多泵数字节流调速回路在恒载下的功率特性进行了分析比较,结果表明,这几种回路不同程度上减小了功率损失,提高了回路的效率。 【作者单位】: 燕山大学;
【关键词】多泵/多马达传动 节能方法 多泵调速回路 功率匹配
【基金】:国家自然科学基金资助项目(50975246)
【分类号】:TH137
【正文快照】: 0引言液压传动以其传动平稳、调速方便、功率体积比大等优良特性在许多领域得到了广泛应用,但是液压传动系统的效率较低,因此,节能一直是液压传动中的重要研究课题之一[1-3]。在液压调速技术中,节流调速、容积调速及其派生的各种调速回路占据主导地位。一般的容积调速没有溢

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