深圳地铁空调变频式多联机系统的节能分析

【摘要】：深圳地铁二期工程(地铁1号线延长段,地铁2号线、5号线)在小系统(设备管理用房)中加装变频式多联机系统,在晚间停运后,关闭大系统、水系统,对需要供冷的设备管理用房采用变频式多联机直接供冷。以深圳地铁1号线延长段的高新园站为例,通过计算分析比较运营结束后用冷水机组系统供冷和用变频式多联机系统供冷两种方式的能耗。结果表明,晚间停运后使用变频式多联机系统对小系统供冷可以达到节能的目的,并且变频式多联机系统可以作为空调的冗余系统,以保证小系统的正常供冷。 【作者单位】： 深圳市地铁集团有限公司运营分公司;
【关键词】： 深圳 地铁 空调 变频式多联机系统 节能分析
【分类号】：U231.5
【正文快照】： 0引言深圳地铁1号线首通段工程的车站空调通风系统分为大系统、小系统和水系统。其中:大系统指车站公共区(站台、站厅)的空调通风系统，包括组合式空调箱等能耗设备;小系统指车站设备管理用房的62空调通风系统，包括柜式风机盘管等能耗设备;水系统指为大系统、小系统提供冷源

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