首页 > 学术论文

基于MPPT算法的光伏电动三轮车充电控制系统的研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 04:02:25
热度:

基于MPPT算法的光伏电动三轮车充电控制系统的研究【摘要】:节能减排是人类急需解决的主要问题。具有节能减排效果的光伏电动三轮车用途广泛。本文为电动三轮车设计了一套基于TMS320F

【摘要】:节能减排是人类急需解决的主要问题。具有节能减排效果的光伏电动三轮车用途广泛。本文为电动三轮车设计了一套基于TMS320F28335的数字光伏充电控制系统,系统搭载2块48V/20AH的磷酸铁锂电池,可轮流利用光伏电池为其充电。绪论主要介绍光伏电动三轮车充电技术现状和趋势,说明研究背景、内容和意义;第二章介绍双相交错并联Boost升压和传统单相Boost升压两种电路的工作特性及原理;第三章利用PSIM软件对两种电路进行光伏电池MPPT(最大功率点跟踪)PO(扰动观察)算法的仿真;第四章介绍硬件及软件设计;第五章对样机进行测试;最后进行总结和展望。对锂电池恒流充电阶段光伏电池MPPT PO算法仿真表明:在相同扰动步长下,双相交错并联Boost升压电路具有较低的光伏电池输出电流纹波及输出功率振荡。设计了双相交错并联Boost升压电路,对锂电池恒压限流充电算法进行了Simulink仿真,表明设计的双闭环系统具有较快的输出响应速度。实验室测试表明:恒压限流充电算法下,所设计的双相交错并联Boost升压电路具有更好的输出特性。将设计的双相交错并联Boost升压电路安装在光伏电动三轮车上进行锂电池充电测试。户外测试表明:尽管太阳辐射度变化较大,但在恒流充电阶段,光伏电池板始终工作在35V左右的最大功率点电压处。正常负载范围以上,充电效率达到95%以上。研究结果表明,双相交错并联Boost升压充电器(尺寸10.0cm×8.0cm×2.9cm)较传统单相Boost升压充电器(尺寸12.0cm×10.0cm×3.4cm)具有较大功率密度,能够减小输入电流纹波,减小了光伏电池板MPPT PO算法功率振荡的问题,且能够长时间对锂电池进行充电。 【关键词】:江南体育在线直播观看 电池 电动三轮车 磷酸铁锂电池 扰动观察法 交错并联Boost
【学位授予单位】:中国计量学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U489;TM914
【目录】:
  • 致谢5-6
  • 摘要6-7
  • Abstract7-15
  • 1 绪论15-25
  • 1.1 课题研究背景15-17
  • 1.2 光伏电动三轮车充电技术发展17-23
  • 1.2.1 太阳能最大功率点跟踪技术17-21
  • 1.2.2 锂电池充电技术21
  • 1.2.3 交错并联技术21-23
  • 1.3 本文的选题意义及主要研究内容23-25
  • 1.3.1 本文的选题意义23-24
  • 1.3.2 本文的主要研究内容24-25
  • 2 传统单相Boost升压与双相交错并联Boost升压电路研究25-32
  • 2.1 传统单相Boost升压电路研究25-26
  • 2.1.1 电路工作模式分析25
  • 2.1.2 电路特性分析25-26
  • 2.2 双相交错并联Boost升压电路研究26-29
  • 2.2.1 电路工作模式分析26-28
  • 2.2.2 电路特性分析28-29
  • 2.3 功率电路损耗分析29-31
  • 2.4 本章小结31-32
  • 3 光伏电池板输出特性分析及系统方案可行性分析32-39
  • 3.1 光伏电池输出特性分析32-35
  • 3.2 光伏电动三轮车充电系统方案可行性分析35-38
  • 3.2.1 仿真电路介绍35-36
  • 3.2.2 仿真结果分析36-38
  • 3.3 本章小结38-39
  • 4 光伏电动三轮车充电控制系统硬件与软件设计39-69
  • 4.1 系统总体设计方案39-40
  • 4.2 系统硬件电路设计40-48
  • 4.2.1 功率部分40-46
  • 4.2.2 信号调理电路46-47
  • 4.2.3 辅助电源设计47-48
  • 4.2.4 数字控制器48
  • 4.3 软件控制流程48-68
  • 4.3.1 系统主程序48-50
  • 4.3.2 滑动均值滤波算法50
  • 4.3.3 锂电池恒流阶段充电算法及恒压阶段充电算法设计50-67
  • 4.3.4 抗积分饱和PI算法设计67-68
  • 4.4 本章小结68-69
  • 5 光伏电动三轮车充电控制系统测试69-82
  • 5.1 实验室测试69-76
  • 5.1.1 纹波测量69-71
  • 5.1.2 两种拓扑实际效率测试71
  • 5.1.3 双相交错并联Boost均流效果测试71-72
  • 5.1.4 双相交错并联Boost恒压限流模式电压电流响应测试72-73
  • 5.1.5 不同输入电流情况下输入电流纹波测试73-76
  • 5.2 户外测试76-81
  • 5.3 本章小结81-82
  • 6 总结与展望82-85
  • 6.1 总结82-83
  • 6.2 展望83-85
  • 参考文献85-89
  • 附录1 装有江南体育在线直播观看 电池板的电动三轮车及锂电池组89-90
  • 附录2 DSP控制器及双相交错并联Boost升压电路实物图90-91
  • 附录3 传统单相Boost升压电路实物图91-92
  • 作者简历92


您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

千树万树梨花开——丰县做大电动三轮车产业    伊春;

关于微型电动三轮车专利    

太阳能电动三轮车    

喜忧参半的电动三轮车    凌勇坚;何立;

电动三轮车发展现状调查及管理对策浅析    罗霄霞;

丰县 撑起电动三轮车半壁江山    余海峰;

电动三轮车产业利国利民    马贵龙;

电动三轮车在丰县渐入佳境    余海峰;

“疯长”的电动三轮车    蔡敦权;

改进结构以方便轻型电动三轮车的存放    陈江;

全国电动三轮车六成丰县造    单长丰张悦 本报记者 张道平

电动三轮车是否属于机动车    史伟中张栋

取缔“电三轮”留下的启示    李奎实习生 曹嘉玲

丰县:打造全国电动三轮车产业生产研发基地    

丰县电动三轮车踏上风火轮    记者  王成 通讯员  刘志 石培明

电动三轮车期待破茧化蝶    记者  王正喜

电动三轮车六成丰县造    郑薇

整治电三轮 市民都支持    本报记者 陈小芳 涂志佳 赵会

整治电动三轮车 市民希望常抓长治    本报记者 陈小芳 万晓红

丰县电动三轮车产业驶进快车道    石培明 刘志 刘永贞 本报记者 张道平

乡镇用电动三轮车创新研究与设计    张奕炜

基于MPPT算法的光伏电动三轮车充电控制系统的研究    王东平

Baidu
map