城市轨道车辆运行的节能方法软件开发

【摘要】：根据牵引计算和节能优化控制策略的基础理论,提出了城轨车辆运行的节能优化算法,并用C#语言建立了城轨车辆运行节能优化系统模型.结合上海地铁2号线的实际运行条件,选择了上海科技馆站到世纪公园站这一区间进行仿真计算.研究结果表明,城轨车辆采用二次制动方式的节能效果较佳. 【作者单位】： 上海工程技术大学城市轨道交通学院;
【关键词】： 轨道交通车辆 节能优化算法 C#设计开发
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51075255) 上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金资助项目(gjd09027) 上海市教委重点学科资助项目(J51401)
【分类号】：U270
【正文快照】： 地铁的运行特点是站间距离短、起制动频繁,制动时产生了大量的能量,而再生制动的利用率较低,造成了制动时能量的大量耗损,因此,研究列车运行节能方法的优化势在必行.1牵引计算和节能优化算法1.1牵引力的计算由牵引特性曲线可知,在某段速度范围内,牵引力特性曲线与速度的变化

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