车用柴油机节能潜力的能质分析方法与试验研究

【摘要】：在热平衡分析基础上建立了柴油机能质分析的平衡计算模型,并以WD615(162kW)型车用柴油机为对象进行了试验研究,对比分析柴油机工作过程中的能质分布规律和节能潜力。结果表明:在冷却水及排气能量利用之前,柴油机的热平衡规律和有效能利用率一致。在柴油机最大扭矩点(约1 600r/min),系统有效功占总热量的百分比达到最大值,效率、冷却水和排气的可用能比例也达到最大,约有17%的可用能还未得到利用。不可逆燃烧、有限温差传热和摩擦损耗等因素降低了系统能量的能级,减少柴油机系统的损同时梯级利用排气及冷却水能量,是车用柴油机节能的可行手段。分析方法也为柴油机的效率评价提供了一种新的参考方案。 【作者单位】： 浙江大学动力机械及车辆工程研究所;
【关键词】： 内燃机 柴油机 热平衡 分析 节能
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2011CB707205) 国家自然科学基金资助项目(50976104)
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 0概述近年来,随着节能减排要求的不断强化,提高内燃机的能量使用效率已被提升到重要的战略位置。目前的内燃机热平衡研究表明,柴油机动力输出功率一般只占燃油燃烧总热量的30%～45%,除了不到10%用于克服摩擦等功率损失之外,其余的余热能量没有得到利用,主要通过冷却回路散热

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