公交车辆节能减排驾驶技术研究

【摘要】：本文通过实测数据分析了南京市公交车运行工况,结合实验所得排放数据,运用碳平衡法计算燃油消耗量。基于工况与油耗数据,分析两者之间的关系,发现加速工况的油耗贡献率最大,因此需要改善公交车辆的加速工况。此外应当选择合理的速度匀速行驶以控制匀速工况下的油耗量。并进一步分析了速度、加速度对油耗量的影响,发现当速度大于25km/h,加速度在0.1m/s2～0.4m/s2范围内,减速度在-1m/s2-0.1m/s2左右时油耗量较小。最后根据分析结果,提出绿色驾驶理念下,针对车速及加减速控制的公交车节能减排驾驶技术。 【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;东南大学交通学院;北京首都国际机场股份有限公司;
【关键词】： 公交车辆 节能减排 碳平衡法 绿色驾驶技术
【基金】：国家自然科学基金项目(51008155) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM054,CXLX12-0114)
【分类号】：U471.23
【正文快照】： 0引言近年来,随着我国经济水平的提高,我国城市汽车保有量呈现较大幅度的增长,带来汽车能源消耗和汽车尾气排放环境污染方面的严重问题。在国家的“十二五”规划中,交通也成为节能减排的重点领域[1]。为了缓解交通压力、节能减排,国家大力提倡“公交优先”发展,因此各城市的

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