振荡水翼波能回收在船舶节能推进中的应用

【摘要】：在船舶能效设计指数(EEDI)成为国际公约,造船界大力发展绿色船舶技术的背景下,提出了在船体两侧用螺旋弹簧连接振荡水翼,借助船体和水翼在波浪中的摇荡运动回收波浪能产生推力的节能设想.基于势流理论建立了顶浪情况下振荡水翼与船体的频域耦合水动力模型,以一艘集装箱船为例,对水翼-船体系统进行了理论分析和设计探讨,预报了振荡水翼所能产生的推力并分析了水翼对船舶耐波性的影响;利用模型研究了水翼位置、弹簧刚度、浸没深度等参数对波能回收效果的影响.结果表明:水翼位置对船舶的耐波性有较大影响;弹簧刚度则与水翼产生的推力密切相关;而水翼浸没深度的影响十分有限.本研究可为此类绿色船舶设计提供依据和参考. 【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;上海交通大学海洋工程国家重点实验室;
【关键词】： 振荡水翼 波浪能 能效 船舶推进 耐波性
【基金】：教育部、财政部重大科技专项(ZXZY019) 海洋工程国家重点实验室自主研究课题(GKZD010056-3)资助项目
【分类号】：U661
【正文快照】： 随着油价不断攀升和大众环保意识的增强,节能减排已成为当前船舶界最受关注的课题.国际海事组织(IMO)于2011年将船舶设计能效指数(EEDI)纳入了MARPOL(防止船舶造成污染)国际公约[1],加快了推进绿色船舶技术的步伐,也促进了对清洁可再生能源的研发力度,波浪能便是其中之一.鱼

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