民用航空器机载APU污染排放及节能运行研究

【摘要】：针对当前民航机场飞机经停、维修、航前航后普遍使用机载APU的现状,研究减少APU使用的必要性和可行性。经广泛调研搜集APU运行数据,并对数据进行分析计算,得出机载APU运行所造成的大气污染和燃油消耗情况。研究表明,某航空公司一年中APU消耗燃油约5万t,CO2排放总量约15万t左右,其他污染物的排放也达到数百吨。通过对机坪内机载APU运行噪音的监控表明,APU的运行噪音最大达到94.7 dB,因此,减少机载APU的使用是十分必要的。并参考国外机载APU的运行情况,提供机载APU节能运行模式的方案。 【作者单位】： 中国民航大学机场学院;中国民航大学航空自动化学院;
【关键词】： APU 污染排放 噪声 节能
【基金】：中央高校基本科研业务费中国民航大学节能减排专项基金
【分类号】：V233
【正文快照】： 飞机辅助发动机也叫机载辅助动力源。auxiliarypower units,以下全部使用简称APU。其为飞机机载电器、引气机及其他设备提供电源和气源;同时也作为飞机上主发动机的启动机。APU同主发动机一样也是一台涡轮发动机,同样需要燃烧航空燃油,但相对主发动机来说,它的燃烧效率相对较

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