公路项目声环境监测标准及其对节能环保的促进作用之我见

【摘要】：在现状调查及预测时,所针对的敏感点是道路中心线两侧200m范围内,而竣工验收时,针对的是路肩两侧200m范围内。造成了验收调查时的敏感点超出现状调查及预测时调查敏感点范围及噪声源强取值、噪声源强距敏感点的距离不一致等问题,结论是建议将声环评导则的环评范围调整为路肩两侧200m,以利于保持环评与验收的一致性。 【作者单位】： 重庆市江北区环境监测站;
【关键词】： 现状 节能 预测 验收 范围
【分类号】：X82;X839.1
【正文快照】： 随着我国西部城市建设进程的加快,特别是公路项目的建设,加强了地区间的交流和联系,有利于实现资源共享、优势互补,缩小地区差距,发挥其重要的经济和社会效益,带动地方经济、交通及旅游的发展。根据环保部《中国环境状况公报》,2012年,全国316个城市中,城市道路交通噪声强度为

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