地热能道路融雪化冰过程实验研究

【摘要】：建立了一套小型地热能道路融雪实验系统,进行了不同工况下的融化实验。结果表明,路面融化面积比曲线可以分为3个阶段:静止期、启动期和加速期。临界融化面积比与冰雪物理特性有关。当流体加热温度和环境条件相同时,平均融化速率大小顺序为:碎冰实冰人工雪自然雪。当冰雪面积和厚度相同时,融化时间快慢顺序为:自然雪人工雪碎冰实冰。与提高流体加热温度相比,合理设置待融时间可以更有效地缩短融化时间。采用35～40℃的地热尾水来实现道路融雪化冰是完全可行的,且有利于能量梯级利用。 【作者单位】： 河北工业大学能源环境工程学院;天津大学热能工程系;
【关键词】： 地热能 融雪化冰 融雪速率 融雪时间 待融时间
【分类号】：U418.41
【正文快照】： 0引言道路融雪化冰是冬季交通养护工作中一个不可缺少的组成部分。目前，大多数国家和地区都采用化学方法，即在路面上投放一定量的融雪剂(如CaC几、M邪犯等)，利用二元稀溶液凝固点降低的原理进行融雪除冰。但是，Cl一离子对路基结构、土壤性质、地下水源以及动植物等具有明

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