浅淡汽油发动机混合气扰流增力节能减排改进装置

【摘要】：正化油器式汽油发动机油气雾化原理现有的化油器式汽油发动机的油气混合雾化工作主要是在化油器的泡沫管内和发动机喉管混合气进气通道内完成的。汽油在发动机气缸活塞运动时抽吸空气的负压吸力下,从化油器主量孔10首先进入泡沫管内2,在流动的汽油的负压吸力下,与从微型通气孔8进入泡沫管内的空气进行首次混合后形成泡沫状混合物,然后再进入喉管。泡沫状油气混合物在由空气滤清器进入的高速气流冲击下,与空气进行二次混合并雾化,最后进入发动机气缸燃烧室由火花塞点燃产生高温高压瞬爆气体,驱动活塞, 【关键词】： 汽油发动机;扰流;泡沫状;混合气;油气混合物;空气滤清器;二次混合;发动机气缸;气缸活塞;气流冲击;
【分类号】：U483
【正文快照】： 化油器式汽油发动机油气雾化原理 空气混合不充分、不均勻的状况,使得燃油颗粒不能充分雾化,造成燃烧不完全、不及时,存在着释现有的化油器式汽油发动机的油气混合雾化工 放能量不充分、浪费燃料、排污偏高的弊端。作主要是在化油器的泡沫管内和发动机喉管混合气进气通道内完

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