火花点火发动机冷启动和暖机过程未燃碳氢排放及控制

【摘要】：火花点火发动机冷启动和暖机瞬态过程中未燃碳氢的排放占整个测试循环总排放量的60%～80%,因而其控制越来越受到广泛的重视。从缸内燃烧过程组织和排气后处理两个方面,阐述近年来国内外火花点火发动机在降低该过程未燃碳氢排放方面的研究成果及存在的问题,并且探讨了寻求新的降低未燃碳氢的方法和技术。 【作者单位】： 西安交通大学汽车工程系 西安交通大学汽车工程系 西安交通大学汽车工程系
【关键词】： 冷启动 排放控制 未燃碳氢 火花点火发动机
【基金】：博士点基金(20030698002)
【分类号】：TK411.5
【正文快照】： 0　引言随着汽车保有量的增加,汽车所导致的大气污染问题日益严峻,迫使各国制定更加严格的排放法规。轿车等大多以火花点火汽油发动机为动力,数量众多且主要集中在大中城市运行,其排放物主要有未燃碳氢(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)等,是造成城市空气质量下降的主要原因

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