再生沥青混合料节能与减碳效益研究

【摘要】：为了解再生沥青混合料的使用是否确实为路面工程中节能与减碳的有效方法,研究使用美国再生材料资源中心所开发的路面环境影响试算表(PaLATE),配合国内沥青厂提供的工艺耗能信息,比较有添加旧料的再生沥青混合料和全新材料的一般热拌沥青混合料的生命周期排碳量与工艺耗能,从节能减碳的角度对使用再生沥青混合料的效益进行评估,并以不同的性能情形进行敏感度分析。尽管大多数学术研究均认为再生沥青混合料的性能并不劣于新料沥青混合料,但仍有文献指出实际经验中再生沥青混合料的耐久性较差,由分析结果也可发现再生沥青混合料工艺的能耗量并不一定会较新料拌制的传统沥青混合料的要低。然而,因为使用旧料能够较少天然资源的使用,可减少生产天然材料的耗能与排碳量,敏感度分析表明,含30%旧料的再生沥青混合料若可达到新料沥青混合料寿命的83.7%和79.53%以上,则可有正面的节能和减碳效益。若沥青拌合厂可有效执行废热回收等节能减碳措施,更能进一步降低拌制再生沥青混合料的耗能与排碳量。 【作者单位】： 烟台大学建筑设计研究院;
【关键词】： 再生沥青混合料 节能减碳 生命周期评估
【基金】：国家自然科学基金面上项目(50577004)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0前言本研究所指旧料是指由旧有柔性路面上铣刨的沥青混合料回收料,经破碎、过筛等处理之后,可按一定的比例加入新粒料及新沥青,拌制成再生沥青混合料。国内道路工程界为了维持既有的道路良好的服务性能,每年均有相当量的刨除回铺工作,并产生大量旧料。因此,无论是从节省成本

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