高速铁路行车调度节能运行图编制方法研究

【摘要】：针对高速铁路行车调度节能需求的现状,以列车在区间运行效率最高和总能耗最低为优化目标,提出以区间运行时间和停站时间为输入变量,对能耗成本和运行时间进行优化,建立节能运行图编制模型。通过仿真实验,结果表明在列车运行图编制中,考虑适当地增加列车运行时间和优化停站方案时,可以节省很多列车运行能耗。 【作者单位】： 中国铁道科学研究院通信信号研究所;
【关键词】： 高速铁路 行车调度 节能 运行图编制
【基金】：中国铁路总公司科技与研究开发计划课题(2014X004-A)
【分类号】：U292.41
【正文快照】： 近年来,随着全球经济的发展,能源短缺成为世界上各大经济体的日益突出的棘手问题,从石油价格不断上涨可见一斑,一定程度上抑制了世界经济快速发展趋势[1]。高速铁路运输效率高、准时性好、舒适度高、受外界干扰小、安全可靠,因此与公路、航空等运输方式相比具有很强吸引力,对

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