履带式沙滩清洁车动力系统减振器优化设计

【摘要】：为得到履带式沙滩清洁车动力系统橡胶减振器最优结构设计参数,在ANSYS/Workbench中采用Mooney-Rivlin材料模型建立减振器的初步设计模型,根据实际工况对其进行静力学分析获得最大应力和应变,结果满足设计要求;然后以减振垫的总高h、减振垫锥体大端外径φ1、小端外径φ2为可控因子对其进行田口法优化设计,得到了各可控因子的最大变形量信噪比,并以此为据获得了橡胶减振器的最优设计尺寸。结果表明:优化后最大变形量降低了13%,为橡胶减振器设计提供了理论依据。 【作者单位】： 福建省高校现代汽车设计与制造技术工程研究中心厦门理工学院机械与汽车工程学院厦门威迪思汽车设计服务有限公司;
【关键词】： 减振器 ANSYS/Workbench Mooney-Rivlin材料模型 田口法
【分类号】：U469.691
【正文快照】： 1问题的提出履带式沙滩清洁车作为一种特种工程车辆,作业时车速低、负荷大、工作环境恶劣,且由于车辆底部安装有拨沙滚轮及筛分机构,动力系统安装位置较高,悬置支架时常产生共振问题,易造成动力系统故障。为避免发生共振现象,履带式沙滩清洁车悬置总成采用橡胶减振器作为弹性

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