游梁式抽油机变速运行节能效果评价

【摘要】：抽油机变速运行技术应用于国内多个油田,对其效果的评价也不一致。基于抽油机变速耦合运行理论建立了数学模型,并对其"节能降载"效果进行了综合评价和分析,结果表明:变速运行技术可以降低电机功率和电机扭矩,降低减速箱扭矩和悬点峰值载荷,但是"超冲程"现象不明显,泵载荷增加;变速运行技术能够较好地适应冲程、冲次、沉没度的变化,但是在平衡效果不好的情况下会出现"超扭矩"的不利因素,尤其是当变速运行曲线的初始相位角有偏差时,会严重影响整个抽油机系统的综合工作性能,造成无法启机或突然停机。 【作者单位】： 东北石油大学机械科学与工程学院;
【关键词】： 变速运行 扭矩 峰值载荷 节能效果
【基金】：黑龙江省自然科学基金“机采装置变速运行力学特性及节能机理研究”(编号:E201412) 黑龙江省教育厅基金“游梁抽油机与电机耦合运行及合理匹配理论研究”(编号:XN2014104) 东北石油大学培养基金“变速驱动机-杆-泵耦合动力学行为及优化运行节能机理研究”(编号:XN2014104)
【分类号】：TE933.1
【正文快照】： 游梁式抽油机一直占据机械采油设备的主导地位,但因其自身的结构特点,抽油机由静止状态启动时载荷很大,一般采用较大功率的驱动电机和大容量的变压器使其可靠启动,效率和功率因数明显下降。国内外采油工程师普遍认为变速驱动抽油机后可有效降低悬点峰值载荷、减弱交变冲击、降

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