地铁列车追踪运行的节能控制与分析

【摘要】：为了研究地铁列车再生能量利用,分析给定运行图的节能潜力,以牵引变电所处总能耗最小为目标,依据再生制动等效电路和牵引计算模型,获得地铁列车两车追踪运行约束。在假设前行列车运行状态已知的条件下,采用二次规划算法,优化追踪列车操纵序列,提高再生制动能量的吸收利用,降低系统总能耗。仿真算例与仅考虑单车优化运行策略的方案对比结果表明:给出的算法能够在保证追踪列车正点、准确停站的前提下,节约3.8%的系统总能耗。通过该算法获得的节能效率与列车追踪间隔密切相关,同时调整追踪间隔和采用该优化算法可获得更好的节能效果。 【作者单位】： 西南交通大学电气工程学院;
【关键词】： 地铁 再生制动 节能
【基金】：国家自然科学基金(51277153) 国家留学基金(留金发[2013]3009号)
【分类号】：U292.4
【正文快照】： 地铁列车运行能耗成本在城市轨道交通运营成本中占较大比重。地铁列车运行具有站间距短、调速及起停频繁、起动和制动时间短等特点。随着我国地铁线路的大规模建设并投入运营,如何根据地铁列车自身特点,在保证服务质量的前提下改进运行方式,降低运行能耗,对于我国促进绿色交通

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