一种新型节能环保型配气机构的设计

【摘要】：本文主要介绍了一种新型节能环保型配气机构,将气门组与气门传动组结为一体,打开气门不再需要克服弹簧弹力,具有有效输出功率高、油耗小、噪声小、发动机运转稳定等优点。 【作者单位】： 九江学院机械与材料工程学院;
【关键词】： 节能环保 配气机构 电磁机构 创新设计
【分类号】：U464.134
【正文快照】： 现代汽车发动机普遍采用的配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。这类配气机构气门弹簧弹力都是作用在气门和汽缸盖上,即不可避免的需要克服气门弹簧弹力做功,将气门打开达到进气或排气的目的,从而就会消耗一部分有用功。“节

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

安装调整配气机构四注意    王岩峰 ,王利峰

可变配气机构的种类、构造和未来动向    邵显龙

发动机配气机构的几种响声及其危害性    谷安丽;潘春生;

发动机可变配气机构的研究进展    郭建;苏铁熊;王军;

发动机(连杆曲柄和配气机构)    

配气机构对发动机功率的影响    董振武

桑塔纳轿车发动机配气机构    倪国耀;

陶瓷零件在汽车发动机配气机构中的应用    陆际清

发动机的呼吸道——深入了解配气机构    曾俊夫;

摩托车配气机构的磨损分析及改进设计研究    仇滔;刘兴华;刘福水;张红光;王丽;

转速及气门间隙对发动机配气机构变形规律的影响    武占华;王迎新;段树林;关德林;

高速柴油机配气机构性能及系统优化研究    武占华

发动机电磁驱动配气机构的研究    刘梁

滑阀式压缩空气发动机改装实验研究    孙瑞光

基于468Q发动机的可变配气机构设计    李沐恒

电磁驱动配气机构在汽油机上的应用研究    徐明海

发动机配气机构多体耦合系统动力学研究    吴佳芸

汽车发动机配气机构的分析设计研究    魏宇明

汽车发动机配气机构的设计与研究    潘玉蕊

汽车发动机配气机构虚拟设计系统的研究    景丽萍

某发动机配气机构动力学分析及改进设计    黄志玲

发动机电磁驱动配气机构的控制技术研究    顾浩

汽油发动机配气凸轮优化仿真及试验    周佳