引燃柴油在甲烷-空气混合气中的着火模型

【摘要】：分析双燃料发动机引燃柴油在甲烷 空气混合气中的着火过程,提出一种新的着火模型.着火模型的基本框架仍然采用Shell模型,但考虑了CH4 对柴油着火过程的影响.柴油的着火过程是退化分支链的反应过程,根据CH4 基元反应的特点,分析CH4 对柴油退化分支链反应机理的影响,提出一种修正的Shell模型,并进行了试验分析.模拟计算选用KIVA 3程序,修正的Shell模型作为KIVA 3的一个独立的着火子程序.试验结果表明,修正的Shell模型能够较好地模拟引燃柴油在甲烷 空气混合气中的着火过程. 【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【关键词】： 着火 数值模拟 柴油 双燃料发动机
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50076031) 天津大学青年教师基金资助项目(W50101).
【分类号】：TK46
【正文快照】： 　　预测发动机的燃烧启动和敲缸都需要研究发动机的着火过程以及开发发动机的着火模型.由于着火过程持续时间较短,仅占湍流燃烧过程的一小部分,因此,在能够充分描述着火过程主要特征的情况下,着火模型应尽量简单,所以,虽然有文献提出了着火过程的详细化学动力学模型,实际上

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