柴油中溶入甲烷对发动机燃烧排放特性的影响

【摘要】：设计了几种不同甲烷含量的甲烷／柴油混合燃料,在实用柴油机上对它们的燃烧和排放特性进行了试验研究。研究结果表明,根据柴油中甲烷含量的不同,溶气对比油耗和热效率有正反两方面的影响;溶有甲烷的柴油与纯柴油相比有较长的着火滞燃期和较低的最大放热率;柴油中甲烷的溶解量越大,滞燃期越长,最高放热率越低;与纯柴油相比,溶有甲烷柴油的NOx排放降低,HC排放增加;在较高的甲烷溶解度时,NOx和烟度排放能够同时降低。 【作者单位】： 西安交通大学汽车工程系 西安交通大学汽车工程系
【关键词】： 燃油溶气 甲烷 燃烧特性 排放 柴油机
【基金】：国家重点基础研究项目 No．2001CB209208 国家自然科学基金项目 No．50136040 高等教育博士点基金项目 No．20020698044
【分类号】：TK428.9
【正文快照】： 1前言 能源危机和环境污染是当今世界上两个主要 问题。由于柴油机具有较高热效率而被广泛应用于 各种移动或固定的动力系统，例如汽车、拖拉机和 发电机等。然而，柴油机要消耗大量的燃油并产生 大量的污染物，如Nox、CO、HC和PM等。随着人 们对环境保护的日益关注和对能源

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

燃油溶气雾化新概念    黄震，邵毅明，志贺聖一，张连方

燃油溶气喷射对柴油机燃烧和排放的影响    黄震，张顺元，张连方

溶有CO_2燃油的闪急沸腾喷射过程研究    黄震,大圣泰弘,姜高植

柴油机燃油溶气共轨系统的设计和试验研究    杨莫,王学合,黄震

共轨电控式燃油溶气喷射系统的研究与开发    王学合,杨莫,黄震,张爱中

溶有CO_2燃油发动机NOx和碳烟排放的数值研究    肖进,黄震

溶有CO_2燃油发动机燃烧的数值研究    肖进,黄震

概述采用添加物对柴油机排放的影响    李孝禄,黄震,乔信起,田良云,宋军

LPG溶入柴油的喷射雾化特性研究    祁东辉,边耀璋,马志义

柴油溶气喷射雾化粒径特性分析与计算    邵毅明,谭丹平,田茂盛

为了城市天更蓝    本报记者 何连弟